2023年,无疑是我国轿车开展史上值得镌刻与铭记的一年。
依据我国轿车工业协会数据,2023年1至11月,我国轿车出口量达441.2万辆,同比增加58.4%;2023年全年,估计总出口量将达480万辆,逾越日本的430万辆,初次年度登顶全球榜首。
我国轿车出口完结腾跃式开展,得益于新动力轿车的强势拉动。其间一个里程碑式的事情是,在2023年第四季度,我国轿车制作商比亚迪的纯电动轿车季度销量初次逾越特斯拉,成为全球最大的电动轿车出售商。
在全球电动轿车范畴,我国已是无可争议的新式实力。
成果背面,我国车企全球拓宽的进程,也遭遇着来自海外商场的许多应战。
2023年年头,土耳其对我国出产的纯电动轿车提出加征40%的关税,而对其他国家征收10%的关税,年末,又提出“来自海外申报进口的新动力轿车,有必要额定取得答应文件才干进入”等附加条件;9月13日,欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会宣告盟情咨文时宣告,欧盟委员会正在对来自我国的电动轿车建议反补助查询;12月1日,美国财政部宣告,从2024年开端,美国出产的电动轿车中假如包含我国等国家制作或拼装的电池组件,将不再有资历享用美国《通胀削减法案》(IRA)供给的高达7500美元的税收抵免。
种种方针约束,预示着我国新动力轿车出海之路暗礁丛生。
对此,轿车职业剖析师廖阳勇以为,欧美电动轿车商场由方针催生,政府对工业出资起到主导作用,因而各国方针都侧重于供给链安全和本国工业拔擢。尽管我国新动力轿车供给链的性价比优势现在难以代替,但欧美将以短期内献身低端商场的价值,逐渐树立由自贸同伴组成的工业链。
杂乱严峻的地缘政治应战,已不可避免。本年1月9日,联合国发布的《2024年世界经济形势与展望》陈述猜测,大型兴旺经济体在2024年将减速增加,开展我国家短期增加远景也在恶化;而2024年又是大选之年,全球70多个国家、逾越42亿人口将在这一年举办推举,包含美国、俄罗斯、印度等首要经济体,推举成果或许会影响和改动全球商业和商场格式。
全球经济下行叠加政治危险,2024年,我国车企将在海外商场迎来大考。
文|霞光社 李小天修改|刘景丰2023年,无疑是我国轿车开展史上值得镌刻与铭记的一年。依据我国轿车工业协会数据,2023年1至11月,我国轿车出口量达441.2万辆,同比增加58.4%;2023年全年...
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新华社发(阿尔贝托·林格利亚摄)
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