“果链”公司紧迫回应,全球化布局下降危险
立讯精细在4月6日晚间便已紧迫回应,称公司已经过全球产能布局等操控危险,受“对等关税”影响有限。立讯精细标明,全球经济复杂多变,公司始终将危险操控前置到战略决策中,经过多元化客户结构、全球产能布局和中心技术自主立异,下降单一商场动摇和地缘不确认性的影响。现在,详细税率、关税豁免的申报和判决等状况尚不清晰,但可以确认的是,在电子制作业供应链企业中,一般与客户商定选用FOB形式,供应链企业不需要承当关税,关税由进口商(客户)承当。
蓝思科技也标明,公司在全球具有9个研制和生产基地,包含坐落越南、泰国、墨西哥的生产基地及多个世界工作驻点。关税不是海外布局的仅有考量要素,这种靠近商场、涣散危险的布局逻辑,不只下降物流与人力本钱,更使公司深度嵌入客户的全球供应链系统。此外,蓝思科技的大部分出口经过国内保税区完结,与海外客户买卖则选用离岸价或向客户收取运费,交货到指定目的地,由进口方客户承当关税交纳,可躲避关税动摇危险。
领益智造在4月7日回应称,公司坐落产业链中上游环节,首要产品出口经过国内保税区完结,可有用躲避关税危险,具有消化供应链动摇的强壮才能。在每次职业震动中,公司以强壮的交给才能确保比例增加。此外,领益在资料才能和料号数量上具有大优势,在大客户端位置不断加强,正在接受更多事务。
苹果手机或将价格上调,供应链本钱压力闪现
自1993年开端,苹果公司就在我国开展事务。现在,苹果公司在我国的供应链系统包括原资料收购、零部件制作、整机拼装等多个环节。苹果公司有200家首要供货商,其间超越80%在我国设有生产基地。据摩根士丹利猜测,这一轮关税本钱给苹果公司带来的丢失每年或许高达330亿美元,相当于其2025财年经营赢利的26%。
虽然苹果公司此前曾紧迫发动全球供应链重组方案,期望经过扩展印度、越南生产基地来应对方针,但也难说是万全之策。近来,有报导称,苹果公司已开端采纳紧迫行动,派飞机从印度抢运iPhone回美国,3月27日至29日,5架满载iPhone和其他产品的货机从印度起飞,直抵美国。
调研组织TechInsights的最新陈述称,美国加征“对等关税”将对在印度和我国拼装并销往美国的iPhone手机形成冲击。苹果公司或将经过进步iPhone价格转嫁关税本钱,也或许被逼紧缩赢利空间,或两者兼施。有痕迹标明苹果公司已预判此次方针意向,这解说了为何iPhone 16e定价高于预期。我国、印度和巴西是iPhone拼装的三大中心基地,苹果公司短期内难以大幅拓宽其他区域产能。鉴于当时拼装高度依靠中印的现状,iPhone 17系列或将提价。
供应链本钱压力或由多方承当
中信证券在研报中指出,我国消费电子产业链具有集群优势。现在首要“果链”企业的毛利率约为10%~15%,进一步向下紧缩的空间有限。“果链”企业不或许赔本接单,关税带来的价格涨幅估计将由苹果公司和顾客承当。华安证券也以为,从“对等关税”的征收区域来看,苹果链首要厂商根本会被掩盖到,部分墨西哥厂区或不受影响。假定苹果在相关关税施行后无法被豁免,更大的或许性是进步美国区域的产品价格,以部分抵消关税的负面影响,对苹果供应链的影响或许会体现在苹果硬件总量及产品压力上。
整体来看,中美“对等关税”的晋级对“果链”公司的影响有限,但苹果公司及其供应链面对的本钱压力不容忽视。未来,苹果手机的价格调整或将成为商场重视的焦点,而供应链的全球化布局和本钱分管机制也将成为应对关税方针改变的要害。
本文源自:金融界
作者:调查君
2025年4月9日晚间,国务院关税税则委员会发布公告,宣告自4月10日12时01分起,对原产于美国的进口商品加征关税办法由34%进步至84%。这一方针的出台,敏捷引发了商场对苹果手机定价的广泛重视。与...
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报导称,美国政府近期宣告加征关税后,美国的海上交易正遭受“关税冲击波”。交易数据渠道Vizion在最新陈述中表明,运往美国的集装箱预定量第一季度激增,但现在已呈现“溃散”痕迹。
据Vizion比照2025年3月24日-31日与随后一周(4月1日-8日)的数据,悉数的预定标准箱数量环比大幅跌落49%,美国全体进口数量环比大幅跌落64%。
剖析称,关税方针引发巨大不确定性,邮寄人在条件产生变化时紧迫踩刹车。Vizion说到,美国服装进口订单量下降了59.1%,是降幅最大的产品类型。
据英国《卫报》报导,关税施行恰逢美国进口商敲定年度长时刻海运合同商洽的关键期(注:传统上3-4月签定,5月1日收效)。这类合同对大宗产品进口商至关重要,由于他们需求牢靠且经济实惠的运送保证。
海运和空运运价基准和商场信息服务提供商Xeneta首席剖析师彼得·桑德表明,没有比这个时刻点再糟的了。不少企业都尽或许推延签约,更多依靠现货商场,防止被合同困在未来一两周或许一个月内或许无利可图的交易航线上。
丹麦集装箱航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官延森写道:“若数据挨近现实,这将是当时交易流的严重中止。”他表明,未来几周航运公司很或许还将大幅削减航线班次。
据英国The Loadstar物流新闻网报导,关税战已导致多家亚洲出口商取消了集装箱预定,由于美国货品接收者现在忧虑有必要为货品付出更高的价格。
海洋网联船务公司日前就宣告,三家船运公司组成的集装箱联盟“Premier Alliance”已暂停推出从亚洲到美国西海岸的航线。一起,原定于本年5月开端的跨太平洋航线PN4服务将持续暂停,重启时刻不决。
英国特许出口与国际交易协会总干事福吉奥尼表明,企业正试图了解怎么管控其供应链的危险,中期战略必定是削减对美国商场依靠,开辟其他商场——交易搬运将大规模产生。
还有业界人士对此剖析称,特朗普关税方针的翻云覆雨,使得当时的交易局势充溢不确定性,商场忧心如焚。在这样的大布景下,航运商在2025年剩下时刻内,或将面对高度难以预测的交易局势。
本文源自:财华网
最近特朗普动不动就玩关税,把国际交易给整乱了,成果最早倒运的居然是美国自己。报导称,美国政府近期宣告加征关税后,美国的海上交易正遭受“关税冲击波”。交易数据渠道Vizion在最新陈述中表明,运往美国的...
据央视新闻报道,依据《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的进口商品加征关税的公告》(税委会公告2025年第4号)、《国务院关税税则委员会关于调整对原产于美国的进口商品加征关税办法的公告》(税委会公告...
4月11日,国务院关税税则委员会发布公告反制,对原产于美国的进口产品加征125%关税。商务部对中方反制及在世贸组织追加申述答问。外交部同日对美方的办法做出回应。“中止极限施压,肆无忌惮”“让步让步没有...
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关于“关税年代”的美国人来说,日子变得充满了黑色幽默。
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