关税反噬！美国进口订单量暴降超六成
最近特朗普动不动就玩关税，把国际交易给整乱了，成果最早倒运的居然是美国自己。
报导称，美国政府近期宣告加征关税后，美国的海上交易正遭受“关税冲击波”。交易数据渠道Vizion在最新陈述中表明，运往美国的集装箱预定量第一季度激增，但现在已呈现“溃散”痕迹。
据Vizion比照2025年3月24日-31日与随后一周（4月1日-8日）的数据，悉数的预定标准箱数量环比大幅跌落49%，美国全体进口数量环比大幅跌落64%。
剖析称，关税方针引发巨大不确定性，邮寄人在条件产生变化时紧迫踩刹车。Vizion说到，美国服装进口订单量下降了59.1%，是降幅最大的产品类型。
据英国《卫报》报导，关税施行恰逢美国进口商敲定年度长时刻海运合同商洽的关键期（注：传统上3-4月签定，5月1日收效）。这类合同对大宗产品进口商至关重要，由于他们需求牢靠且经济实惠的运送保证。
海运和空运运价基准和商场信息服务提供商Xeneta首席剖析师彼得·桑德表明，没有比这个时刻点再糟的了。不少企业都尽或许推延签约，更多依靠现货商场，防止被合同困在未来一两周或许一个月内或许无利可图的交易航线上。
丹麦集装箱航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官延森写道：“若数据挨近现实，这将是当时交易流的严重中止。”他表明，未来几周航运公司很或许还将大幅削减航线班次。
据英国The Loadstar物流新闻网报导，关税战已导致多家亚洲出口商取消了集装箱预定，由于美国货品接收者现在忧虑有必要为货品付出更高的价格。
海洋网联船务公司日前就宣告，三家船运公司组成的集装箱联盟“Premier Alliance”已暂停推出从亚洲到美国西海岸的航线。一起，原定于本年5月开端的跨太平洋航线PN4服务将持续暂停，重启时刻不决。
英国特许出口与国际交易协会总干事福吉奥尼表明，企业正试图了解怎么管控其供应链的危险，中期战略必定是削减对美国商场依靠，开辟其他商场——交易搬运将大规模产生。
还有业界人士对此剖析称，特朗普关税方针的翻云覆雨，使得当时的交易局势充溢不确定性，商场忧心如焚。在这样的大布景下，航运商在2025年剩下时刻内，或将面对高度难以预测的交易局势。
本文源自：财华网
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谁受冲击更大？
从特朗普的关税清单来看，柬埔寨、老挝、越南等国被征收45%以上的较高关税。我国此次被加征34%“对等关税”，加上此前已有的20%，美国对华加征关税达54%。美国盟友中，欧盟、日本、韩国别离面临20%、24%、25%的“对等关税”，英国为10%。
我国人民大学国家开展与战略研究院研究员王孝松剖析，此次加征关税起伏下，东南亚国家受影响较大。其间，越南成为最大受害者——其对美出口近年快速增加，现在却遭受“急刹车”效应。尽管柬埔寨相同被课以重税，但因对美交易规模有限，冲击相对可控。日韩印等与美国供给链深度绑定的国家，也将接受20%以上关税带来的明显冲击。对我国而言，高关税将严峻阻止中美交易。
值得注意的是，俄罗斯、白俄罗斯、古巴和朝鲜取得“豁免权”。美媒征引白宫官员说法，这些国家已面临极高关税，且从前制裁阻止了与它们有意义的交易往来。
美国经济将受连累
特朗普宣告加征关税引发美股剧烈震动。方针发布前，纳斯达克指数期货已跌2.4%，标普500期货下挫1.6%。方针发布后，科技股首战之地：苹果暴降5%，亚马逊跌超4%，特斯拉、Meta、英伟达跌幅均超3%，谷歌和微软别离跌落逾2%和1%。这一商场反应与特朗普标榜的股市政绩构成鲜明对比。
经济学家正告，特朗普的关税方针恐将引发“通胀-阑珊”的恶性循环。数据显现，美国3月顾客决心指数已接连四个月下滑至92.9，其间预期指数更跌至65.2的12年新低——这一要害目标跌破80阈值，往往预示着经济阑珊即将来临。
王孝松指出，美国全面加征关税，使其难以找到代替进口产品，其他国家进口价格也会攀升，这将激烈助推美国国内通胀，按捺消费和出资，从而连累经济增加。
商务部研究院研究员缜密以为，美国顾客未来挑选地步变小，不得不接受价格更高的产品，加之供给安稳性下降，顾客本钱将进一步进步。“尽管这是否会引发经济阑珊有待商场进一步验证，但现在美国资本商场已遭到较大冲击，商场决心严峻受挫。”
宣告紧迫状态为哪般？
一般来说，关税征收权归国会，而非行政部门。此次特朗普凭借《世界紧迫经济权利法》（IEEPA）赋予总统的权利，绕过国会直接行使关税征收权。
王孝松表明，美国是使用紧迫状态规矩，敏捷向全球加征关税。按正常程序，加征关税需国会绵长评论同意，而宣告紧迫状态后，特朗普可直接加征关税，敏捷施行相关办法。
此次特朗普还宣告，对进口轿车加征25%关税的办法3日正式收效。这将怎么影响各国轿车产业？缜密表明，轿车产业世界化程度高，25%的关税将改动全球整车及零部件供给链装备和协同形式，对各国参加轿车产业的志愿和力度，以及相关企业都将发生严重影响。
至于对我国的影响，王孝松剖析，我国对美国轿车出口量不多，单就轿车关税而言，对我国影响有限。但该行动或许发生演示效应，若其他国家纷繁仿效，我国轿车在全球将面临高关税，影响不容小觑。
白宫表明，已面临钢铝关税、轿车关税的产品将不适用“对等关税”。
我国应怎么应对？
面临美国单方面建议的交易冲击，我国有足够底气和多种应对战略。王孝松表明，我国在“特朗普1.0”时期的交易战中积累了丰厚经历，不会慌张，将采纳理性抑制的反制办法，约束美国产品进口。一起，我国可考虑联合其他国家，构建扫除美国的交易同盟，如推进与欧洲签署自贸协议，下降对美国商场的依靠，同享自由交易盈利。
除构建新交易同盟外，我国还应活跃开辟“一带一路”商场，深化与金砖国家等开展我国家的经贸协作。经过多元化商场布局，下降美国关税方针带来的危险，保证我国对外交易安稳健康开展，从容应对美国挑起的交易应战 。
缜密指出，我国经济耐性强。应对不确定的交易环境，一方面要加强与安稳交易同伴的联络，优化各国供给链；另一方面要加速国内商场建造，提高供给链自主可控才能。我国交易企业过往展现出强壮的竞争力和适应才能，经过协同协作，有望下降外部冲击影响，在全球交易商场中发掘新机遇。
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特朗普在 2 月签署的行政命令要求对或许征收的铜关税打开查询，这一举动打乱了全球商场，使得美国铜价较世界基准价格大幅溢价，并引发了一场在潜在关税施行前将铜运往美国的全球比赛。
该行政命令要求商务部长就相关举动提出主张，“包含或许施行的关税、出口控制，或影响国内出产的鼓励办法”。
在针对美国政府对铜的 “232 条款” 查询所做出的揭露谈论中，包含矿业公司力拓集团、加工商南边电线公司以及交易商托克集团等在内的首要企业主张，政府应约束铜的出口，而非对进口征收关税。
力拓集团写道：“特朗普政府应考虑对国内出产的铜精矿和废铜施行出口约束。”
美国最大的铜线制造商南边电线公司表明：“政府应将监管变革和对美国铜出口的约束作为推进美国铜业开展的首要手法。”
重要进口国
美国是全球最大的废铜出口国，一起也是铜矿石（即铜精矿）的出口国。但是，因为国内缺少满意的加工能力，美国也是精粹铜的重要进口国。
对美国废铜供给的任何严厉约束都将重塑废铜商场，废铜供给占铜总供给量的近三分之一。依据花旗集团的研讨，美国上一年的废铜出货量约为 60 万吨 —— 这一数量相当于全球一些大型铜矿的产值。其间超越一半直接运往我国进行加工。
虽然有一些回应呼吁美国约束废铜出口，在某些情况下还包含约束铜精矿出口，但许多人敦促政府不要对精粹铜征收进口关税。
美国铜业交易协会 —— 铜开展协会呼吁对 “包含精粹阴极铜和废铜” 在内的原材料免征进口关税。
全球最大的铜交易商托克集团以为，应针对铜线坯、铜管和铜带等铜制制品征收进口关税，但政府应 “在新的采矿和锻炼产能建成之前，现在暂不对精粹铜进口征收关税”。
美国铜矿商自在港迈克墨伦铜金矿公司没有就关税问题提出任何直接主张，但主张美国应支撑自在交易。
该矿商写道：“2024 年，美国约 50% 的阴极铜需求依靠从智利、加拿大、秘鲁及其他国家进口，鉴于美国现在没有潜在出产能力，这对满意当时需求而言是必要的。促进与美国盟友的自在公正交易将保证美国的铜供给需求得到满意。”
当然，该职业的游说尽力并不意味着特朗普政府就会遵从其呼吁。
关税要挟已使美国铜价较世界基准价格大幅溢价，交易员们估计总统将对铜进口征收高达 25% 的关税。虽然从前史规范来看，这一溢价起伏依然很大，但在曩昔几周里已有所缩小，这或许反映出特朗普的关税方针已被证明是多么不行猜测。
例如，在 3 月下旬，纽约商品交易所（Comex）12 月期铜的交易价格较伦敦金属交易所 12 月交割的铜价高出多达 20%。到周二，这一溢价已缩小至约 13%。
该职业的回应还包含一系列其他促进美国铜业开展的主张，如引进税收抵免、简化新矿挖掘的批阅程序，以及对含铜的铜半制品征收进口关税。
一些回应者强调了鼓励对美国新锻炼产能出资所面对的应战。美国现在仅有三家铜锻炼厂，其间一家是已停产封存的海登锻炼厂。具有海登锻炼厂的阿萨科有限责任公司在提交的定见中，恳求放宽排放检测要求，以便该厂可以从头开工。
本文源自：金融界
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